剧情简介
[环球时报综合报道(🚮)]“一段时间以来，比亚迪、吉利等(❔)中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美(👁)国CNBC网站18日(🧝)报道称，美银证券汽车产(✝)业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会(🦁)有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市(🎄)场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为(✈)这(🤦)是目前利润的主要来源。 (🎉)世界经济论坛官网17日刊文(⛽)称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国(😫)车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其(♒)是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后(🕘)，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的(🤟)数据，通(🥡)用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽(🏧)车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下(⛎)Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通(🕒)用汽车高管(🏈)表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下(🐲)新能源车型能在中国(🐓)市场继续(📭)发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官(🏭)玛丽·博拉此前(🎷)表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够(🗑)以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特(📃)兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务(🔉)，这真(🚃)是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然(😶)底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电(💋)动汽车领导者特斯拉的(🏐)情况略(🎩)有(💧)不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯(🍀)拉在电动汽车零部件方(🎅)面拥有(🍅)大约1.7万美元的成本优(👐)势，这有助于该公司在中国市场的(🔼)发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
猜你喜欢
电影周榜单