剧情简介
对西北城市来说，机场的作用尤为重要。西北不沿海，也没有内河(🌠)航运。依托铁(♊)路和机(🤧)场打造枢纽，形成开放门户，无论对区域(🧗)还是全国而(🌦)言，都具有经济与战略的双重意义。 2013年，早在“一带一路”倡议(🥠)提出时，对新疆的(😋)定位是：丝绸之(🍌)路经济带上重要的交通枢纽、商贸物流和文化科教中心，打造丝绸之路经济带核心区。对陕西、(📟)甘肃、宁夏、青海(🔡)的定位则(👪)为：(🏎)面向中亚、南亚、西亚国(👭)家的通道、商贸物流枢纽、重要产业和人文交流基地。 青海将西宁机(🍰)场三(🈷)期扩建工程视(😻)为深度融入国家“一带一路”建设的重点工程；甘肃认为兰州中川国际机场三期(🌵)工程是积极参与共建“一带一路”的有力注脚；西安和乌鲁木齐都表示，咸阳机场、天山机(👩)场的改扩建(🛡)工程，能助力(👢)西安、乌鲁木齐打造“一带一路”核心枢纽。 体量不及西安的兰州，也拿出大手笔。T3航站楼面积40万平方米，综合交通中心27万平方米，是甘肃民航发展史(🌛)上规模最大的工(🐯)程。 西安(📅)咸阳机场T5，与北京大兴机场、成都天府机场航站楼面积相当。三座机场中规模最小的兰州中川机场T3，面积也相当于上海虹桥机场两座航站楼之和。 以西安咸阳机场为例，扩建(😦)后拥有4座航(🏫)站(🎙)楼，航站楼(🕒)面积高居国内前5。但西安咸(🌄)阳机场去年旅客(🥗)吞吐量排在全国第11位，西安去年GDP仅排在全国第21位。 兰(🐯)州机(🍽)场T1+T2面积(📧)8.9万平方米，去年吞吐量超过1700万人次(🏟)，可以说不堪重负。乌(👠)鲁木齐机场T1+T2+T3面积18.48万平方米，需要承载超过2700万人次的吞吐量。 兰州和乌鲁木齐之前都只有一条跑道，因起降架次多，乌鲁木齐一直是国内最繁忙的单跑道(🍆)机场之一。扩建后可以极大缓解这几座机场的现有压力。 适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示，最近几年(🕡)，国内长途(🌘)旅行取代了一部分出国游的(➖)需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一，新(🎤)疆、(📞)青甘大环线等(🌂)热(🏦)度居高不下。西北遥远，高铁也不发达，更依赖民航运输。此(🐊)外，西安和乌鲁木齐还(👟)有建设国际(🥗)航空枢纽的需要。 去年，民航局、国家发改委联合发文《关于推进国际航空枢纽建设(😹)的指导意见》，画出国际航空枢纽的蓝图，提出“3+7+N”国际航空枢纽功(✨)能体系。 北京、上(💵)海、广州是3大全方位门户复合型功能的(👐)国际航空枢纽，成都、深圳、重庆、昆明、西安、(🐤)乌鲁木齐、哈尔滨是7大区位门户复合型功能的国际航空枢纽。 2024年，西安机场旅客吞吐量4703.04万人(🔟)次，排名全国第11位；乌鲁(❕)木齐机场旅客吞吐量2776.57万人次，排名全国第18位。西安去年GDP为13317.78亿元，排名全国第21位；乌(🌾)鲁木齐去年GDP仅为4502.16亿元，排名全国第74位。 “有些地区出现了多个国际航空枢纽的格局。比如华南的广州、深圳，西南的成都、重庆、昆明，西北的西安、乌鲁木(🚊)齐。但与成渝不(🧖)同的是，西北地域辽阔，西安与乌鲁木齐距离非常远，两个枢纽生态位截然不同。” 李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何(🏿)中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打(🚳)造国际枢(🌙)纽的必要性。此外，也是因为接近国(🛩)内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得(🥜)使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际(🎨)线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。 反观乌(➕)鲁木(🎛)齐(👇)，偏(🛄)居西北一隅的位置，为向西开放提供了便利。李瀚明指出，与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图，两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机，阿拉木图成功(🤧)开航伦敦。在国内，乌鲁木齐是唯一一(⛴)个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。 阿拉木图人口近(⛅)200万人，民航吞吐量规模(🚷)在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李(🎽)瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。 国泰航空之前已在内地开通19个航点，但这次格(💒)外用心，为乌(🏍)鲁木齐航线专(⛄)门投放了配备可(😳)全平躺商务舱座椅的A330-300宽(🔛)体机，在机载娱乐系统加入了《我的阿勒泰》，商务舱酒单上(📤)还出现了新疆产的红酒。 乌鲁(🎋)木齐不缺国际和地区航线。2024年，乌鲁木齐机场累计运营定期客货运输航线共240条。其中，国际(🎥)定期客运航线26条，与高(🔂)加索地区三国与中亚五国实现全部通航(🦁)，通航中亚航点数量为国内十大枢纽机场之首。 李瀚明表示，乌鲁木齐机场的国际航线虽然(💔)多，但不强。比如国际航班量占比较少，国际航班密度不够，国际航线集中在中亚、西亚。香(📂)港航线实际上是乌鲁木齐唯一一条向东直飞的国际和地区航线(🛋)。 (🌽) 新疆(😮)机场集团总经理吕辉斌表示，国泰航空开通乌鲁木齐至香港航线，标志着乌(💅)鲁木齐天山(🙊)国际机场的航线网络又(🐱)一次升级，满足了新疆及周边地区旅客日益增长的出行需(📴)求，不仅提升了乌鲁木齐机场的国际化水平，也将进一步增强新疆的区位优势和影响力，共同助力打造乌鲁木齐成为连(👒)接亚欧区域门户复合型国际航空枢纽目标。 除了国际航线网络的短板，乌鲁木齐也缺乏国际顶级航司(💳)入驻。国泰航空凭(🍰)借座舱、餐食、服务等方面(🏺)的表现，建立起国际品牌形象，常年与(🤥)新加坡航空、阿联酋航空、卡塔尔航空(🕒)这样的顶级航司保持同一水准。通过(🔒)国泰开航(⏰)，乌鲁木齐有(💂)望在国际市场引起更多关注。 (🌛)“实际上就是‘打样’。”李(🐽)瀚明认为，国泰开航证明了乌鲁木齐机场具备保障顶级航司的能力，会产生(👦)示范效应。国泰飞得好，其他国际顶级航司，以及东亚、东南亚的航司都会考虑跟进。除了证明机场的保障能力，也是新疆以此为契机，对外释放开放活力的强烈信号。 在会见国泰集团行政总裁林(🚅)绍波时，自治区党委书记(🚸)马兴瑞表示，希望国泰集团发(🎺)挥优势(💽)，和新(🖤)疆共同运行好直航航线，不断提升吸引力和可持续性。着眼更大范围、更宽领域拓展双方互利合作，助力新疆经济社会加快发展，打造亚欧黄金通道和向西开放桥头堡。用好新疆区位优势，积极开拓中亚等区域(💩)市场，实(🏩)现更大发展。
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