《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶(🏣)，标志着柳梧铁路(🚰)全线站房项目建设取得关键突破。 　(😂)　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建(➖)筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层(🍽)、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海(🛴)工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队(🔡)克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔(➖)桩、深基坑支(🏐)护及高支架模板体系等(🤾)复(🕞)杂难(👐)题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰(🏰)撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著(🌫)提升施工效率和质量，为站房如期(🦌)封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家(🍮)《中长期(🚇)铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压(🚢)力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体(🛅)系具有重要意义。 　　目前，桂平北站(👁)站房工程已全(🈴)面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目(🎼)团队将力争在站房美观性与标准化形(🈵)象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠(🔠)定基础。(完)

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