剧情简介
对西北(🐤)城市来说，机场的作用尤为重要。西北不沿海，也没有内河航运。依托铁路和机场打造枢(☕)纽，形成开放门户，无论对区域还是全国而言，都具有经济与战略的双重意义。 2013年，早在“一带一路”倡议提出时，对新疆的定位是：丝绸之路经(♿)济带上重要的交通枢纽、商贸物流和文化科教中心，打造丝绸之路经济带核心区。对陕西、甘肃、宁夏、青海的定位则为：面向中亚、南亚、西亚(⛩)国家的通道、商贸物流枢纽、重要产业和人文交(🏟)流基地(🆔)。 青海将西宁机场三期扩建工程视为深度融入国家“一带一路”建设的重点工程；甘肃认为兰州中川国际机场三期工程是积极参与共建“一带一(🤳)路”的有力注脚；西安和乌鲁木齐都表示，咸阳机场、天(🐭)山机场的改扩建工程，能助力西(⏺)安、乌鲁木齐打造“一带一路”核心枢纽。 体量不及西安(📰)的兰州，也拿出大手笔。T3航站楼面积40万平方米，综合(🎏)交通中心27万平方米，是甘肃民航发展史上规模最大的工程。 (🕰) 西安咸阳机场T5，与北京大兴机场、成都天府机场航站楼面积相当。三座机场中规模最小的兰州中川机场T3，面积也相当于上海(🐎)虹桥机场两座航站楼之和。 以西安咸阳机场为例，扩建后拥有4座航站楼，航站楼面积高居国内前5。但西安咸阳机场去(🏧)年旅客吞吐量排在全国(🥇)第11位，西安去年GDP仅排在全国(🕵)第21位。 兰州机场T1+T2面积8.9万平方米，去年吞吐量超过1700万(👱)人次，可以说不堪重负。乌鲁木齐机场T1+T2+T3面积18.48万平方米，需要承载超过2700万人次的吞吐量。 兰州和乌鲁木齐之前都只有一条(🤣)跑道，因起降(👕)架次多，乌鲁木(😉)齐一直是国内最繁忙的(🈁)单跑道机场之一。扩建后可以极大缓解这几座机场的现有压力。 适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示，最近几年，国内长(🦇)途旅行取代了一部分出(🕴)国游的需求。西北(🌕)是国内长途旅行的主要目的地之一，新疆、青甘大环(💅)线等热度居高不下。西北遥远，高铁也不发(💰)达，更依赖民航运输(〰)。此外，西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。 去(🚁)年，民航局、国(🚚)家发改委联合发文《关于推进国际航空枢纽建设的指导意见》，画出国际(😡)航空枢(🎠)纽的蓝(☕)图，提出“3+7+N”国(🌴)际航空枢纽功(🏥)能体系。 北京(🍙)、上海、广州是3大全方位门户复合型功能的(🤓)国际航空枢纽，成都、深圳、重庆、昆明、西安、乌鲁木齐、哈尔滨(😔)是7大区位门户复合型功能的国际航空枢纽。 2024年，西安机场旅客吞吐量4703.04万人次，排名全国第11位(🚳)；乌鲁木齐机场旅(🎿)客吞吐(🖱)量2776.57万人次，排名全国(📷)第18位。西安去年GDP为13317.78亿元，排名全国第21位；乌鲁木齐去年GDP仅为4502.16亿元，排名(😛)全国第(🥌)74位(👬)。 “有些地区出现了多个国际航空枢纽的格局。比如华南的广州(🌊)、深圳，西南(🐇)的成都(🏟)、(🎙)重庆、昆明，西北的西安、乌鲁(💗)木齐。但与成(🍥)渝不同的是(🥫)，西北地域辽阔，西安与乌鲁木齐距离(😵)非常远，两个枢纽生态位截然不同。” 李瀚明进一步分析，西安接近中国的几(🔰)何中心(😺)，这样的地理位置飞国内任何(🌛)地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游(🤢)胜地(🛥)，这些因素让西安国(🧦)内(🚂)客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存(🔪)在客流(🚂)不足、上座率不高的情况。 反观乌鲁木齐，偏居西北一隅的位置，为向西开放提(🏬)供了便利。李瀚明指出，与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图，两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机，阿拉木图成功开航伦敦。在国(🌘)内，乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航(🎖)空枢纽。 阿拉木图人口近(🐹)200万人，民航吞吐(🗂)量规模在1000万人次；乌鲁木齐人(🚱)口超(🕡)过400万人，民(🚶)航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际(🌖)旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮(📚)吞吐(🛴)量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。 国泰航空之前已在内地开通19个航点，但这次(✂)格外用心，为乌鲁木齐航线专门投放了配备可全平躺商务舱座椅的A330-300宽体机，在(🧚)机载娱乐系统加入了《我的(🥣)阿勒泰》，商务舱酒单上还出现了新疆产的红酒。 乌鲁木齐不缺国际和地区航线。2024年，乌鲁木齐(😫)机场累(⏩)计(😏)运营定期客货运(🤲)输航线共240条。其中，国际定期客运航线26条，与高加索地区三国与中亚五国实现全部通航，通航中亚航点数量为国内十(⛩)大枢纽机场之首。 李瀚明表示，乌鲁木齐机场的国际航线虽然多，但不强。比如国际航班量占比较少，国际航班密度不够(🕤)，国际航线集中在中亚、西亚。香港航线(📚)实际上是乌鲁木齐唯一一条向东直飞的国际和地区航线。 新疆机场集团总经理吕辉斌表示，国泰航空开通乌鲁木齐至香港航线，标(🚳)志着乌鲁木齐天山国际机(🛡)场的航线网络又一次升(🌛)级，满足了新疆及周边地(🍎)区旅客日益增长的出行需求，不仅提(🐚)升了乌鲁木齐机场的国际化水平，也将进一步增强新疆的区位优势和影响力，共同助力打造乌鲁木齐成为连接亚欧(✴)区域门户(🌜)复合型国际航空枢纽目标。 除了国际航线网(🌻)络的短板，乌鲁木齐也缺乏国际顶级航(🦈)司入驻。国泰航空凭借座舱、餐食、服务等方面的表现，建立起国际品牌形象，常年与新加坡航空、阿联酋航空、卡塔尔航空这样的(✝)顶级航司保(🐬)持同一水准。通过国泰开航，乌鲁木齐有望在国际市场(❕)引起更多关注。 “实际上就是‘打样’。”李瀚明(👳)认(🍭)为，国泰开航证明(🔑)了乌鲁木齐机场具备保障顶级航司的能力，会产生示范效(🚩)应。国泰飞得(✌)好，其他国际顶级航司，以及东亚、东南亚的航司都会考虑跟进。除了证明机场的保障能力，也是新疆以此为契机，对外释放开(🐏)放活力的强烈信号。 在会见国泰集团行政总裁林绍波时，自治(🐽)区党(🤨)委书记马兴瑞表示，希望国泰集团发挥优势，和新(🧔)疆共同(😴)运行好直航航线，不断提升吸引力和可持续性。着眼更大范围、更宽领域拓展双方互利合作，助力新疆经济社会加快发展，打造亚(🤛)欧黄金通道和向西开(🎽)放桥头(☝)堡。用好新疆区位优势，积极开拓中亚等区域市场，实现更大发展。
猜你喜欢
2023周榜单