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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、(🤴)吉利等中国自主品牌(👳)的崛起给(🚸)不少(🥜)外国汽车品(🌫)牌(🥖)带来压力(🃏)。”美国CNBC网站18日报道称，美(📤)银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车(🕘)媒体协会有关活动(🈵)中表示，美(🍴)国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快(📡)”退出中国市场。他同时警(🐒)告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动(🤒)汽车市场，中国车企生产的电动(🍠)汽车占全球电(👙)动汽车总产量的(🌽)一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很(📭)难抵挡中国自(🌾)主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度(🕉)”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站(👞)梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通(🌤)用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地(🚓)区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发(🧗)力。据彭博社(🌶)报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当(🚹)你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参(🖨)与到这个市场中。”尽管在中国(⛺)市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企(🔠)。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车(🐝)成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然(😟)底特律汽车制造商需(👯)要重新思考在中国的经营(💖)方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成(🏐)本优势，这有助于该公司在中国(🍙)市场的发展，使其有“更大的发展空间(🥤)”。（汪品植）
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