《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝(🚭)土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项(🌷)目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着(😨)柳梧(🚮)铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一(🥐)，桂平北站站(🧠)房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层(💂)、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队(📇)克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、(🎚)深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、(🥏)优化工(😌)序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅(🔤)助工人直观掌握预留预(🎻)埋细节，显著(💎)提升施工(💐)效率和质量，为(🏘)站房如期封顶提供了坚实保障。 　　(👋)据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部(♋)分，是国家《中长期铁路网规划》中西南(😟)地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里(📫)，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完(🤴)善区域交通体系具(🌦)有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体(🚌)和装饰装修阶段。项目团(🕜)队将力争在站房美观性与标准化形象(⏩)打造上实现新突破，为柳梧(🦔)铁路全线通车奠定基础。(完)

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