剧情简介
对西(📯)北城市来说，机场的作用尤为重要。西北不沿海，也没有内河航运。依托铁路和机场打造枢纽，形成开放门户，无论对区域还是全国而言，都具有经济与战(🛍)略的双重意义。 2013年，早在“一带一路(😴)”倡议提出时，对新疆的定位是：丝绸之路经济带上重要的交通(🐃)枢纽(🎏)、商(🧗)贸物(🕞)流和文化科教中心，打造丝绸之路经济带核心区。对陕西、甘肃、宁夏、青海的定(🚫)位则为：面向中(😎)亚、南亚、西亚国家的通(🙎)道、商贸物流(🏘)枢纽、重要产业和人文交流基地。 青海将西宁机场三期扩建工程视为(😃)深度融入国家“一带一路”建设的重点工程；甘肃认为兰州中川国际机场三期工程是积极参与共建“一带一路”的有力注脚；西安和乌鲁(🔝)木(🐑)齐都表示，咸阳机场、天山机场的改扩(🥗)建工程，能助力西安、乌鲁木齐打造“一带一路”核心枢纽。 体量不(🎀)及西安的兰州，也拿出大手笔。T3航站楼(💏)面积40万平方(😷)米(🔑)，综合交通中心27万平方米，是甘肃民航发展史上规模最大的工(💽)程。 西安咸阳机场T5，与北京大兴机场、成(⛩)都天府机场航站楼面积相当。三座机场中(🌻)规模最小的兰州中川机场T3，面积也相当于上海虹桥机场两座(🛴)航站楼之和。 以西安咸阳机场为例，扩建后拥有4座航站楼，航站楼面积高居国(📠)内前5。但西(➕)安咸阳机场去年旅客吞吐量排(🛴)在全国第11位，西安去年GDP仅排在全国第21位。 兰州机场T1+T2面积8.9万平方米，去年吞吐量超过1700万人次，可以说不堪重负。乌鲁木齐机场T1+T2+T3面积18.48万(💁)平方米，需要承载超过2700万人次的吞(🦑)吐量。 (📜)兰州和乌鲁木齐之前都只(🗝)有一条(🤹)跑道，因起降架次多(🧡)，乌鲁木齐一直是国内最繁忙的单跑道(🍑)机场之一。扩建后可以极大缓解这几座机场的现有压力。 适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示，最近几年，国(⏹)内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一，新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远，高(🤭)铁也不发达，更依赖民航运输。此外，西安和乌鲁木(📦)齐还有建设国际航空枢纽的需要(📝)。 去年，民航局、国家发改委联合发文《关于推进国际航空枢纽建设的指导意见》，画出国(🏖)际航空枢纽的蓝图，提出(🈹)“3+7+N”国际航空枢(➗)纽(🦈)功能体系。 北京、上海、广州是3大全方位门户复合型功能的国际航空枢纽，成都、深圳、重庆、昆明、西安、乌鲁木齐、哈尔滨是7大区位门(👮)户复合型功能的国际航空枢纽。 2024年，西安机场旅客吞吐量4703.04万人次，排名全国第11位；(👛)乌鲁木齐机场旅客吞吐量2776.57万人次，排名全国第18位。西安去年(🌋)GDP为(🛰)13317.78亿元，排名全国第21位；乌鲁木齐去年GDP仅为4502.16亿元，排名全国第74位。 “有些地区出现了多个国际航空枢纽的格局。比如华南的广州、深圳，西南的成都、重庆、昆(🆖)明，西北(⛵)的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是，西北地域(㊙)辽阔，西(🚽)安与乌鲁木齐距离非常远，两个(🐑)枢纽生态位截然不(🚣)同。” 李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中(🤹)心，这样的地理位置飞国(🧀)内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又(🖍)是旅游胜地，这些因素让西(♑)安国(🐠)内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国(🍛)内几何中心，西(📚)安无(🕶)论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。 反观乌鲁木齐(📉)，偏居西(⛎)北一隅的位置，为向(🧤)西开放提供了便利。李瀚明指出，与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦(🍒)阿拉木图，两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机，阿(😦)拉木图成功开航伦(🔽)敦。在国内(🀄)，乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能(🌧)直飞(🏋)欧洲的航空枢纽。 阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木(🧝)齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐(🐋)国际旅客吞吐量不到阿拉木(🤠)图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉(🔂)木图的零头。” 李瀚明认(📉)为，换个角度，差距就是上升的空间。 国泰航空之前已在内地开通19个航点，但(🤹)这次格外用心，为乌鲁木齐航线专门投放了配备可全平躺商务舱座椅的A330-300宽体机，在机载娱乐系统加入了《我的阿勒泰》，商务舱酒单上还出现了新疆产的红酒。 乌鲁木齐不缺国际和地区航线。2024年，乌鲁木齐机场累计运营定期客货运输航线共240条。其中，国际(⚡)定期客运航线26条，与高加索地区三国与中亚五国实现全部通航，通航中亚航(😼)点数量为国内十大枢纽机场之(🎁)首。 李瀚明表示，乌鲁木齐机场的国际航线虽然多，但不强。比如国际航班量占比较少，国(⛑)际航班密度不够，国际航线集中在中亚、西亚。香港航线实际上是乌鲁木(😄)齐唯一一条向东直飞的国际和地区(🎪)航线。 新疆机(🚩)场集团总经理吕辉斌表示，国泰航空开通乌鲁木齐至香港航线，标志着乌鲁木齐天山国际机场的航线网络又一(🚢)次升(🧚)级，满足了新疆及周边地区旅客日益增长(🐮)的出行需求，不仅提升了(🏫)乌鲁木齐机场的国(⛰)际化水平，也将进一步增强新疆的区位优势和影响力，共同助力打造乌鲁木齐成为连接亚欧区域(📰)门户复合型国际航空枢纽目标。 除了国际航线网络的短板，乌鲁木齐也缺乏国(💨)际顶级航司入驻。国(🚔)泰航空凭借座舱(🐌)、餐食、服务等方面的表现，建立起国际品牌形象，常年与新加(🔐)坡(✳)航(🐝)空、阿联酋航空、卡塔尔航空这样的顶级航司保持同一水准。通过国泰开航，乌鲁木齐有望在国际市场引起更多关注。 “实际上就是‘打样’。”李瀚明认为(🚋)，国泰开航证明了乌鲁木齐机场具备保障顶级航司的能力，会产生示范效应。国泰飞得好，其他(✍)国际顶级航司，以及东(🤕)亚、东南亚的航(🤖)司都会考虑跟进。除了证明机场(⛲)的保(📎)障能力，也是新疆以此为契机，对外释放开放活力的强烈(🔢)信号。 在会见国泰集(😕)团行政总裁林绍波时，自治(👉)区党委书记马兴瑞表示，希望国泰集团发挥优势，和新疆(🚀)共同运行好直航航线，不断提升吸引力和可持续性。着眼更大范围、更(🚝)宽领域拓展双方互利合作，助力新疆经济社会加快发展，打造亚欧黄金通道和向西开放桥头(🛺)堡。用好新疆区位优势，积极开拓中亚等区域市场，实现更大发(⛓)展。
猜你喜欢
电影周榜单