《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂(💋)平(👱)北站站(💜)房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设(🍾)计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层(🥝)、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层(🖱)下岩溶地质深钻孔(🧕)桩、深基坑支(🤮)护及高支架(♊)模板体系等复杂难题。项目经(🔪)理统筹协(💏)调(🚶)，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专(🌳)业接口冲突问题；辅助工(👋)人直观掌握预留预埋细(🌕)节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封(📟)顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至(🕕)广州铁路重要组成部分(👡)，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区(🎓)至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线(🚶)铁(🏂)路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压(🍾)力，缩(🐶)短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区(🐾)域交通体系具有重要意义。 　　目前(🖖)，桂平北站站房工程(🎷)已全(🍗)面转入二次结构砌体和装饰装修(⚽)阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完(😁))

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