剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨(🏤)陈)6月30日，随着最后一方混凝土(👸)浇筑完成，柳梧铁路站房(👠)2标项目(🤷)桂平北站站房(⏬)主体结构顺(🚩)利封顶，标志着柳梧(♒)铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的(🕹)站房(🧜)之一，桂平北站站房总建筑面(✅)积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投(💚)资、(🐻)国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖(🔗)层下(㊗)岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量(⚾)、优化工序衔接；技(⛅)术人员运用BIM技术进行碰撞检查(🍽)，解(🛤)决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期(😾)封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组(🦒)成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是(🤦)一条客货兼顾的区域性干(🌻)线铁路，正线全长(😌)238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运(🏽)输压力(🌾)，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将(🎧)力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通(🌚)车奠定(🈴)基础。(完)
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