《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记(🌗)者 杨陈)6月30日，随着最(🔑)后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线(💑)站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧(🎣)铁(🤐)路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北(🕢)站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部(😳)地下一层结构。站房由广西交通投资集团(⛸)投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中(🔯)，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项(🌄)目经理(❌)统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞(💄)检查，解决多专(👣)业接口冲突问题；辅(🏇)助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施(🔍)工(🔯)效率和质量，为(🚼)站房如期封顶提供了坚实保(💹)障。 　　(💅)据悉(🌛)，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓(⛏)解区域路网运输(⛱)压力，缩短运输距(📶)离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平(📿)北站站房工程已全面转入二次结构砌体和(🎧)装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标(💸)准化形(😫)象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基(🎠)础。(完)

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