《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝(🔒)土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站(🚟)房项目建设取得关键突破。 　　作为柳(⬆)梧铁路全线10座车站中设(🤸)计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮(😺)廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层(🌍)、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团(👈)队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支(🤵)架模板体系等复(🛏)杂难题。项目经(⛽)理统筹协调，工区长严控安全质量、(⛓)优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细(🎱)节，显著提升施工效率和质量(♋)，为站房(⬜)如期封(🧡)顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼(🚓)顾的(❣)区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设(🍞)计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运(🥜)输压力，缩短运输距离、降低运输成本(🖨)，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具(🤱)有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全(😑)面(🤚)转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项(🛡)目团队将力争在站房(🏫)美观性与标准化形象打造上实现新突破(😔)，为柳梧(🔑)铁路全线通车奠定基础。(完)

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