剧情简介
(🍁) [环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给(🏸)不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道(🛫)称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲(🏘)当天在美国汽车媒体协会有关活(📫)动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国(🎐)三(😂)大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是(🎒)目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的(🏡)电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车(🐷)占全球电动汽车总产量的一(🙃)半以上。而在这一市场上，墨菲和其他(🔙)分析师认为，美国车企当下很难(🐜)抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对(🍴)中国自主(📵)品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美(🏡)国对中国电动汽车(🔇)征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其(🌚)合资公司在华市场份额从2015年的15%左(🔂)右降至(🗨)去年的8.6%，中(🏢)国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰(🎧)蒂斯集团表示只(🐺)在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观(💔)察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市(⚓)场，并“入股”中国(🌇)车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿(💣)欧元。 “积极管理你的核心(〽)业务，这真(🎌)是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制(🤺)造商(🚔)需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽(🌔)车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零(👕)部件方面拥有大约1.7万美元(🙈)的成本优势，这有助于该公司在(🌀)中国市场的发(🔆)展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
猜你喜欢
电视剧周榜单