剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑(💽)完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志(🍂)着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米(🥕)，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一(🕺)层结构。站房由广西交通投资集团投资(🥎)、国铁南宁局(🥦)代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了(🥉)卵砾石厚覆盖层(🌤)下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支(🗺)护及高支架模板体系等复杂难题(🕒)。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术(🏙)进行碰撞检查，解决多专业接口冲(🔜)突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著(🌮)提升(🏄)施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家(🏂)《中长期铁路(🎑)网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路(♍)通道，是一条客货兼顾的区域性干(🚇)线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目(🕡)建成后，将显著缓解区域路网运(🥦)输压力，缩短运输(👝)距离(🤛)、降低运输成本，对(🧣)带动沿线地区经济发展、(🏺)完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和(👊)装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础(😣)。(完)
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