《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝(🕑)土浇筑完成，柳(🏚)梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着(⛸)柳梧铁路(🥀)全线站房项目建设取得关键突(🌨)破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最(❓)大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽(😠)44.4米，建筑屋檐高度约为(😦)26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承(🎪)建。 　　施工过程中，项目团(😋)队克服了(😖)卵砾(🎖)石厚覆(💁)盖层下岩溶地质深(🏍)钻孔桩、深基坑支护及高支(📋)架模板体系等复杂难题。项(🍱)目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业(🥝)接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提(🎷)升(😮)施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保(🦀)障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度(🤣)160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩(🐕)短运输距(🐤)离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前(🏣)，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌(🧢)体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象(🏅)打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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