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[环球时报综合报道]“一段时间(🗜)以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道(🚛)称，美银证券汽(🚴)车产业分析师(🔞)约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中(⏯)表示，美国底特律三巨头(💅)（即通用(👒)汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企(😉)需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利(📙)润的主要来源。 世界经济(🤳)论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以(🥫)上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师(🙉)认为，美国车企当下很难抵挡中(🈯)国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国(😼)自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种(💧)“忠诚度”可(📪)能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公(🌖)司在(🧖)华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车(➡)全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述(⏩)情况，通用汽车高管表示(👉)，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新(🏪)能(🚗)源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽(🍹)·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会(♋)发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不(🐸)大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核(🖤)心业务，这真是一(🚫)剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作(🌤)要做。”墨菲表示，虽然(🐠)底特律汽车制造商需要重新思考在中(🈚)国的经(🙍)营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉(🙈)的情(🚮)况略有不同，与传(🐦)统的底特律汽(🙁)车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场(🎻)的发展，使(🔬)其有“更大的发展(🗄)空间”。（汪品植）
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