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(🏼) 贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁(⛓)路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建(🌵)筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米(🚗)；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建(🚗)、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑(🙁)支护及高支架模板(🔘)体(👿)系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用(㊙)BIM技(📚)术进行碰撞检查，解决多专业接(⏩)口(🍷)冲突(〽)问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升(🕕)施工效率和质量(😍)，为站房如(👸)期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中(🕜)长期铁路网规划》中西南地区(🐳)至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区(🛶)域性干线铁路，正线全长238.167公(👨)里(🐌)，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输(🌟)距离、降低运输成本，对带动沿线地(🐃)区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构(🌄)砌体和装(🚣)饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线(😃)通车奠定基础。(完)
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