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[环球时报综合(🤳)报道]“一段时间(🚟)以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国(😆)汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会(🤒)有关活动中表示，美国底特律三巨头（(🥫)即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市(⏹)场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方(🌌)面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全(💽)球最大的电动汽车市场，中国车企(🍨)生产的电动汽车占全(🐇)球电动(🎵)汽车总产量(🚑)的一半(👩)以上。而在这一市(🍅)场上，墨菲和其他(📄)分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度(🥩)”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳(🚏)理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去(🐎)年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在(🆑)中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口(🔽)业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局(🍪)面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用(🦕)汽车董事长兼首席执(⬅)行官玛丽·(🏡)博拉此前(🐘)表示(📈)，“当你观察中(🔮)国市场时，会(🌨)发现它与5年前有很大不同(🛐)。我(🥅)们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入(🚡)股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略(🌂)伙伴，并向后者投资15亿欧元(😶)。 (🕵) “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中(🔔)国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的(🗜)底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方(👅)面拥有大约1.7万美元的成本优(🌒)势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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