《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　(🆕)　贵港7月1日电(记者(💊) 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成(🏢)，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结(📧)构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取(🦑)得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑(🚄)规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；(🔤)采用地上二层、局部地下一(⚓)层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承(😮)建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质(🦀)深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系(💸)等复杂难题(🎮)。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶(🛁)提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为(😕)柳州至广州(❔)铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路(🚃)通道，是一条客货兼(🐳)顾的区域性干线铁(🤕)路，正线全长238.167公里，设计(🥜)速(🐧)度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低(🌷)运输成本，对带动沿线地区(🦍)经济发展、完善区域交通体系具有重要意(💱)义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构(🛤)砌体和(🙉)装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象(🦂)打造上实现新突破，为柳梧铁路全线(💠)通车奠定基础。(完)

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