贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日,随着最后一方混凝土浇筑完成,柳梧铁路站房(🌨)2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶,标志着柳梧铁(🕕)路全线站房项目建设取得关键突破。 作为(⬜)柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规(🛑)模最大的站房之一,桂平北站站房总建筑(🖌)面积8000平方米,站房结构轮廓长135米、宽(💳)44.4米(🐽),建筑屋檐高度约为26米;采用地上二层、局部地下一层结构。站房由(🧦)广(🅾)西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中,项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高(🥄)支架模板体系等复杂难(🏇)题。项目经理统筹协调,工区长严控安全质量、优化工序衔接;技术人员运用BIM技术进行碰撞检查,解决多专业接口冲突问题;辅助工人直观掌握预留预埋细(🌏)节,显著提升施工效率(🤹)和质量,为站房如期封顶提供了坚实保障。 (🕸)据悉,柳(💪)梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分,是国家《中长期铁路网规划》中(🛋)西南地区至珠三角重要的普(🍊)速铁路通道,是一条客(🛡)货兼顾的区域性干线铁路,正线全长238.167公里,设(🎂)计速度(🌂)160km/h。项目建成后,将显著缓解区域路网运输压力,缩短运输距离、降低运输成本,对带动沿线地区经济发展、完(👱)善(🥣)区域交通体系具有重要意义。 目前,桂平北站站(🌕)房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队(💖)将力争(👾)在站房美观性与标准化形象打造上实现(😪)新突破,为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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