《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混(🏆)凝(♓)土浇(🎗)筑完成，柳梧铁(🏩)路站房2标项目桂平北站(🍝)站房主体结构顺利封(😰)顶，标(📔)志着柳梧铁路全线站房项目(🆒)建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之(➡)一，桂平北站站房总建筑(🥦)面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房(⏸)由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　(🤤)施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留(💕)预埋细节，显(🏵)著提升(🔦)施工效率和质量，为站(💸)房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠(🦋)三角重要的普速铁路(💗)通道，是一条(✏)客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设(🔫)计速度(🔠)160km/h。项目建成后(😠)，将显著缓解(🥉)区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带(😹)动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二(🛒)次(🐹)结构砌体和装饰装修阶段。项(🍍)目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新(🧒)突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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