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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 (⏮)作为柳梧铁(🌟)路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方(🐲)米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑(🕵)屋檐高度约为26米；采(🔪)用地上二层、局部地下一层结构。站房由广(🚸)西交通投资集团投资、国(👩)铁南宁局代建、(💣)中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基(🥋)坑(🙇)支护(🔂)及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人(🎤)员运用BIM技术进行碰撞(💝)检查，解决多专业接口冲突(🏩)问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工(📠)效率和质量，为站房如(⛏)期封顶(🎖)提供了坚(🥨)实保障。 据悉，柳梧铁路为(🎷)柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划(🍃)》中西南地区至珠(🌮)三角重要的普速铁路通道，是一条客(📹)货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计(🈷)速度160km/h。项(🎗)目建成后，将显(🏛)著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发(🧒)展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶(🔁)段。项目团队将力争在站房美观(🥫)性与标准化形象打造上实现新突破(📮)，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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