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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站(🥝)房结构轮廓(💇)长135米、宽44.4米(❗)，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下(🔭)一层结构。站房由广西交(🌭)通投资集团投资、国铁南(🚌)宁(🎼)局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服(🕠)了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优(👟)化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突(🍺)问题；辅助(🆑)工人直观掌(🤓)握预留预埋(🍲)细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期(👐)封顶提供了坚实保障。 (🙄)据悉，柳梧铁(👟)路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至(✡)珠三角重要的普(🤽)速铁路通道，是一(🗳)条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓(🍑)解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线(🏌)地(🔦)区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平(👴)北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠(🐳)定基础(💺)。(完(🎂))
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