《占比减少，美国车企仍然坚守中国市场》

　　[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是(👄)在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 　　(🎽)世界经济论坛官网17日刊文称，中国已(👴)成为全球最大的电动汽车市场(🚚)，中国车企生产的电动汽车占全(💻)球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当(🛳)下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动(📿)汽车征收超过100%的关税后，这(🤢)种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 　　根据(😜)美国CNBC网站(🖲)梳理的(🛋)数据，通用汽车及其合资公司在华市场份(🙇)额从2015年(💿)的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利(🥑)的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂(🍶)斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口(😞)业务。 　　(✒)针对(🗯)上述情况，通用汽车高管表示，企(🏭)业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车(🎋)型能在中国(🕒)市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董(🛎)事长(😕)兼首席执行官玛(💗)丽·博拉此前表示，“当你观察中国(🥄)市场时，会(🍉)发现(🎨)它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的(🕢)方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车(🥙)企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙(🆑)伴，并向后者投资15亿(🦃)欧元。 　　“积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很(🐴)多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营(🔕)方式，但美国电动(🌫)汽车领导者特斯(🧔)拉的情况(📋)略有不同，与(🐧)传统的(🚸)底特律汽车制造商相(✝)比，特斯拉在电动汽(🚆)车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）

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