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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土(✂)浇筑(👀)完成(🥍)，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房(📳)主体结构顺利封顶(🥖)，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键(🏜)突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最(🌿)大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局(🎤)代建、中铁上海工程局集团(🌴)承建。 施工过程中(💧)，项目团队克服了卵砾石厚(👓)覆盖层下岩溶地质(🥕)深钻孔桩、深基坑(🌍)支护及高支架模(💶)板体系等复杂难题。项目经理统筹(🚄)协调，工(🌦)区长(💅)严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅(🐀)助工人直观掌握预留预埋细节，显(👣)著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保(🌲)障。 (🐆)据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中(🗃)长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是(👁)一条客(🐨)货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著(👐)缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善(📜)区域交通体系具有重(🌃)要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基(🐪)础。(完)
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