《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方(🎲)混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北(⏰)站站房主体结构顺利封(🚪)顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　(🤨)　作为柳梧铁路全(🚅)线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长(📕)135米、宽44.4米(📣)，建筑屋檐高度约为26米；采用(👷)地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁(💢)上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下(🚀)岩溶地质深钻孔(🗺)桩、深基坑(♋)支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区(🍨)长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直(📍)观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶(🤼)提供了(🚄)坚实保障。 　　据悉，柳梧(🐭)铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国(🚋)家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是(🗯)一条客货兼顾的(🚱)区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解(🎫)区域(💌)路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重(♐)要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全(🌐)面转入二次结构砌体和(🏺)装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上(😹)实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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