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[环球时报综合报道]“一段(🐶)时间以(🥈)来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给(💹)不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在(💈)美国汽车媒体协会有(🕶)关活动中表示，美国底(⏬)特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需(🚏)要采取更严(🤦)厉的措施削(📜)减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来(🀄)源。 世界经济论坛官网(🈷)17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车(🔴)企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一(🎈)半以上。而在这一市场上，墨菲和(🥤)其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中(㊙)国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品(👚)牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽(🍘)车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国(🤐)CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有(👍)所下降。2022年，斯特兰蒂(🏇)斯集团表示只在中(🍡)国地区保留其(🚰)旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽(🦕)车高管表示，企业对扭转中国市场(✔)的销售局面仍有信心，他(🕜)们希(⛑)望旗下新能源车型能在中国市场继续发(🔍)力。据彭博社报(🏥)道，通(💦)用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示(👙)，“当你观察中国市(🏘)场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你(📻)的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰(🎤)苦的工(📢)作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要(🚬)重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略(♒)有不同，与传统的(🔦)底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元(🤝)的成本(🗒)优势，这有(💹)助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品(🛺)植）
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