《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站(🔤)房项目建设取得关(🐀)键突破。 　　作为(🛑)柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米(🦆)，建筑屋檐高度约(🔌)为26米；采(🍓)用地上二层、局部地下一层(🥜)结构。站房由广(🚽)西交通投资(😲)集团投资、国铁南宁局代(🐩)建、中铁(📀)上海工(🏍)程局集(🚔)团承建。 　　施(👀)工过程中，项目团(🗞)队克服了卵砾石厚覆盖层下(🍕)岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板(💫)体系等复(🔯)杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接(🐅)；技术人(🛺)员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲(👨)突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货(🤜)兼顾的区域(🍘)性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后(🌿)，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区(🚖)经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前(👦)，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房(🐛)美观性与标准化形象打造上实现新(⏺)突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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