剧情简介
(🅿)[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪(🐘)、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析(🗡)师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动(🔰)中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采(🗳)取更严厉的(🥩)措施(📜)削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为(🍘)全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量(🧝)的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分(📨)析师认为，美(🚻)国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠(🦅)诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超(🍀)过100%的关税后(🥢)，这种“忠(💳)诚度”可能会变得更加强烈(😃)。 (💰)根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中(🎋)国市场盈利占通用汽车(✡)全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯(🥎)特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留(🙀)其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗(🦍)下新能源车型能在中(💃)国市场继续发力。据彭博社报(🐪)道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很(📐)大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市(💬)场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成(🎪)为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做(👉)。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考(🌊)在中国的(🏸)经(👠)营方式，但美国(🌜)电(🎽)动汽车领导者(🥣)特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电(🐑)动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的(😠)发展空间”。（汪品植）
猜你喜欢
电影周榜单