《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　(🤴)贵港7月1日电(记(🈳)者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路(🏑)站房2标项目桂(💋)平北站站房主体结构顺利封顶，标(🎄)志着柳梧铁路全线站房项目建设取得(👸)关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中(🏝)设计建筑规模最大的站房(🔭)之一，桂平北站站房总建(🚗)筑面积8000平方米，站房结构(➿)轮廓长135米、宽44.4米(🕣)，建筑屋檐高度约为26米；采(🔑)用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资(🌉)、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体(🔩)系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术(🍈)进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工(💎)人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质(🏰)量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧(💧)铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中(🔠)西(👸)南地区至珠三(🚝)角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里(😈)，设计速度160km/h。项目建(🎆)成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离(🚼)、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　(🎏)　目前，桂平北站站房工程已全面转(🏃)入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为(🛳)柳梧铁路全线通车奠(🏹)定基础。(完)

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