剧情简介
对西北城市来说，机场的作用尤为重要(💾)。西北不沿海，也没有内河航运。依托铁路和机场打造枢(💥)纽，形成开放门户，无论对区域还是全国而言，都具有经济与战略的双重意义。 2013年，早(🏌)在“一带一路”倡议(🍠)提出时，对新疆(⛸)的定位是：丝绸之路经济带上重要的(🌽)交通枢纽、商贸物流和文化科教中心，打造丝绸之路经济(♟)带核心区。对陕西、甘肃、(🖊)宁夏、青海的定位则为：面向中亚、南亚、西亚国家的通道、商贸物流枢纽、重要产(🕸)业和人文交流基地。 青海将西宁(🗃)机场三期扩建工程视为深度(😓)融入国家“一带一路”建设的重点(🎴)工程；甘肃认为兰州中川国际(🎒)机场三期工程是积极参与共建“一(🚟)带一路”的有力注脚；西(🤝)安和乌鲁木齐都表示，咸阳机场、天山机场的改扩建工(🍹)程，能助力西安、乌鲁木齐打造“一带一路”核心枢纽。 体量(👹)不(⛺)及西安的(😒)兰州，也拿出大手笔。T3航站楼面积40万平(🎅)方(🍖)米，综合交通中心27万平方米，是甘肃民航发展史(💘)上规模最大的工程。 (😀) 西安(👋)咸阳机场T5，与北京大兴机场、成都天府机场航站楼面积相当。三座机场中规模最小的兰州中川机场T3，面积也相当于上海虹桥机场两座航站楼之(⚾)和。 以西安咸阳机场为例，扩建后拥有4座航站楼，航站楼面积高居国内前5。但西安咸阳机场去年旅客吞吐量排在(👉)全国第11位，西安去年GDP仅排在全国第21位。 兰州机场T1+T2面积8.9万平方(🚌)米，去年吞吐量超过1700万人次，可以说不堪重负。乌鲁木齐机场T1+T2+T3面积18.48万平方米，需要承载(🔝)超过2700万人次的吞吐量。 兰州和乌鲁木齐之前都只有一条跑道，因起(🌁)降架次多，乌鲁木齐一直是国内最繁(🕞)忙的单跑道机场之一。扩建后可以极大缓解这几座机场的现有压力。 适度超前也有面(🎬)向未来的考量。李瀚明表示，最近几年，国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的(🐦)主要目的地之一，新(🎒)疆、青(🚢)甘大环(🌲)线等热度居高不下。西北遥远，高铁也不发达，更依(🐬)赖民航运输。此外，西安和(😰)乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。 去年，民航局、国家发改(🍤)委联合发文《关于推进国际航空枢纽建设的指导意见》，画出国际航空枢纽的蓝图(🧘)，提出“3+7+N”国际航空枢纽功能体系。 北京、上海、广州是3大全方位门户(🐻)复合型功能的国际航空枢(🥓)纽，成都、深圳、重庆、昆明、西安、乌鲁木齐、哈尔(😣)滨是(🐃)7大区位门户复合型功(🚧)能的国际航空(🎏)枢纽。 2024年，西安机场旅客吞吐量4703.04万人(🌔)次，排名全国第11位；乌鲁木齐机场旅客吞吐量2776.57万人次，排名全国第18位。西安(🎱)去年GDP为13317.78亿元，排名全国第21位；乌鲁木齐去年GDP仅为4502.16亿元，排名全国第74位。 (💅) “有些地区出现了多个国际航空枢纽的格局。比(☔)如华南的广州、深圳，西南的成都、重庆、昆明，西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不(🛶)同的是(🤱)，西北地域辽阔，西安与乌鲁木齐距离非常远，两个枢纽生态位截然不同。” 李瀚明进一步分析，西安接近中(🎙)国的几何中心，这样的地理(🈂)位置(⚓)飞国内任何地方都很便利。加上西(🐉)安产(🍀)业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接(➕)近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往(♟)存在客流不足、(💁)上座率不高的情况。 反观(📣)乌鲁木齐，偏居西北(😍)一隅的位置，为向西开放提供了便(🎂)利。李瀚明指出，与乌鲁木齐类似的其实(🎾)是哈萨克斯坦阿拉木图，两座城市都位于亚欧航(🌿)路的中间(🛳)点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机，阿拉木图成功开航伦敦。在国内，乌鲁木齐是(🌮)唯一一个用窄体(🥂)机能直飞欧洲的航空枢纽。 (🏽) 阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机(🏋)次数更多，但乌鲁木齐(⏸)国际(🔙)旅客吞吐量不到阿拉木图的(🌊)十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。 国泰航空之前已在内地开通19个航点，但这次(🥏)格外用心，为乌鲁(♓)木齐航线专门投放了配备可全平躺(🕐)商(🐲)务舱座椅的A330-300宽体机，在机载娱乐系统加入了《我的阿勒泰》，商务舱酒单上还出现了新疆产的红酒。 乌鲁木齐不缺国际和地区航线。2024年，乌鲁(🕕)木齐机场(🥨)累计运营定期客货运输航(💚)线共240条。其中，国际定期客运航线26条，与高加索地区三国与中亚五国实现全部通航，通航中亚航点数量为国内十大枢纽机场之首。 李瀚明表示，乌鲁木齐机场的国际航线虽然多，但不强。比如国际航班量占比较少，国际航班密度不够，国际航线集中在中亚、西亚。香港航线实际上是乌鲁木齐唯一一条向东直飞的国际和地区航线。 新疆机(🧒)场集团总经理吕辉斌表示，国泰航空开通乌鲁木(🤘)齐至香港航线，标志着乌鲁木齐天山国际机(🤡)场的航线网络又(🔠)一次升级，满足了新疆及(🔥)周边地区旅客日益增长的出行(Ⓜ)需求，不仅提升了乌(🤱)鲁(👝)木齐(🚣)机场的国际化水平，也将进一步增强新疆的区位优(🐶)势和影响力，共同助力打造乌鲁木齐成为连接(⛽)亚欧区域门户复合型国际航(🅾)空枢纽目标。 除了国际航线网络的短板，乌鲁木齐也缺乏国际顶级航司入驻。国泰(🌼)航空凭借(⏭)座舱、餐(🔽)食、服务等方面的表现，建立起国际品牌形象，常年与新加坡航空、阿联酋航空、卡塔尔(🐗)航空这样的顶级航司保持(⏹)同一水准。通过国泰开航，乌鲁木齐有望在国际市场引起更多关注。 “实际上就是‘打样’。”李瀚明认为，国泰开航证明了乌鲁木齐机场具备保障顶(🍧)级航司的能力，会产生示范效应。国泰飞得(♑)好，其他国际顶级航司，以及东亚、(🏃)东南亚的航司都会考虑跟进(🖐)。除了证明机(⤵)场的保障能力，也是新疆以此为契机，对外释放开放活力的强烈信号。 在会见国泰集团行(🌪)政总裁林绍(🐁)波时(🅾)，自治区党委书记马兴瑞表示，希望国泰集团发挥优势，和新疆共同运行好直航(🥦)航线，不断提升吸引力和可持续性。着眼更大范围、更宽领域拓展双方互利合作，助力新疆经济社会加快发(🏒)展，打造亚欧黄金通道和向西开放桥头堡。用好新疆区位优势，积极开拓中亚等区(📤)域市场，实现更大发展(🔍)。
猜你喜欢
视频解说周榜单