剧情简介
[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利(🧜)等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽(🚂)车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特(🥉)律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯(💑)）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取(❄)更严(💛)厉的措施削减开支，尤其是(🚮)在内燃机业务方面，因为这是目前利(🐽)润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成(🍣)为全球最大(🏠)的电动汽车市(🚀)场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上(🆚)，墨菲和其他分析师认为，美国车企(🌗)当下很难抵挡中国(🏰)自主品牌(🚅)的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中(📇)国电动汽车征收超过100%的关税(🔛)后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈(🆗)。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例(📡)也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只(🍺)在中国(❌)地区保留其旗下Jeep品牌的进口业(🖕)务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局(⛪)面仍有(🔔)信心，他们希(🏘)望(🛰)旗下新能源车型能(📟)在中(🥄)国(🥉)市场继续发力。据彭博社(🐇)报(🍸)道，通用汽车董事长兼(👯)首席执行官玛丽·博(🚷)拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同(🎸)。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国(🍯)市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股(💍)”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国(🚘)电动汽车领导者特(🚵)斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在(🌖)电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
猜你喜欢
视频解说周榜单