剧情简介
(🐗) 贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一(🤠)方混凝(🈶)土浇筑完成，柳梧铁路(👆)站房2标项目(💙)桂平北站站房主体结构(🥋)顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站(💍)中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑(🍥)面积8000平方米，站房结构轮廓(🐗)长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约(💪)为26米；采用地上二层、局部地(✔)下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、(🕥)中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服(🧒)了卵砾石厚覆(📯)盖层下岩溶地质(🚷)深钻孔桩、深基坑支护及高支(🤖)架模板体(🗯)系等复杂难题。项(🤭)目经理统筹协调，工区长严(🖐)控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查(🈺)，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提(🏮)升施工效率和质量，为站房(🚻)如期封顶提(👍)供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解(🎋)区域路网运输压(📽)力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装(🔙)修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打(🧛)造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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