《占比减少，美国车企仍然坚守中国市场》

　　[环球时报综合报道]“一段(📤)时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的(🚣)崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市(🏘)场。他(👛)同时警告说，美国三大(🚝)车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这(🌖)是目前利润的主要来源。 　(😢)　世(🕡)界(🌤)经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽(🥄)车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国(🐹)自主品(📡)牌的“忠诚度(🎚)”很强，尤其是在(🍴)美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更(🍦)加强烈。 　　根据美国(🚑)CNBC网站梳理的数据，通用汽(🍤)车及(🌊)其合资公司在(🍆)华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全(📄)部盈利的比例也有所(🚧)下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗(😚)下Jeep品牌的进口业务。 　　针(🤮)对上述情况，通用汽车高(🐦)管(🐪)表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希(👪)望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国(🔴)车企。去年10月，斯特兰蒂(🍈)斯宣布与中国零跑汽(😢)车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 　　(🙄)“积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃(🏒)的药。我们有很多(📟)艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新(🏽)思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律(🎞)汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成(🤜)本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）

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