《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日(😟)电(记者 杨陈)6月30日(🧒)，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志(🥅)着柳梧铁(🚀)路全线站房项(🚔)目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站(🦖)房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局(🕐)部地下一层结构。站房由广(🌈)西交通投资集团投资、(⛔)国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下(🚦)岩溶地质深钻孔桩(🗒)、(🔄)深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长(🌝)严控安全质(🙉)量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞(🎰)检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握(🥨)预留预(🌹)埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封(🖼)顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼(😼)顾(🎁)的区域性干(😏)线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后(🆓)，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动(📆)沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有(💧)重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌(🦄)体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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