剧情简介
对西北城市来说，机(🔇)场的作用尤为重要。西北不沿海，也没有内(💌)河航运。依托铁路和机场打造枢纽，形成开放门(✅)户，无论对(🌙)区域还是全国而言，都具有经济与战(😌)略的双重意义。 (🦏)2013年，早在(⚾)“一带一路”倡议提出时，对新疆的定位是：丝绸之路经济带上重要的交通枢纽(💱)、商贸物流和文化科教中心，打造丝绸之路经济带核心区。对陕(✔)西、甘肃、宁夏、青海的定位则为：面向中亚、南亚、西(🤝)亚(🚏)国家的通道、商贸物流枢纽、重要产业和人文交流基地。 青海将西宁机场三期扩建工(🥣)程视为深度融入国家“一带一路”建设的重点工程；甘肃认为兰州中川国际机场三期工程是积极(📒)参与共建“一带一路”的有力注脚；西安和乌鲁木齐都表示，咸阳机场、天山机场的改扩建工(❇)程，能助力西安、乌鲁木齐打造“一带一路”核心枢纽。 体量不及西安的兰州，也拿出大手笔(🚭)。T3航站楼面积40万平方米，综合交(🦉)通中心27万平方米，是甘肃民航发展史上规模最大的工(〰)程。 西安(💝)咸阳机场T5，与(👥)北京大兴机场、成都天府机场航站楼面积相当。三座机场中规模最小的兰州中川机场T3，面积也相当于上海虹(🔆)桥(🚶)机场两座(🍻)航站楼之和。 以西安咸阳机(🛄)场为例，扩建(👙)后拥有4座航站楼(🚞)，航站(🐕)楼面积(🎿)高居国内前5。但西安咸阳机场去年旅客吞吐量排在全国第11位，西安去年GDP仅排在(🥢)全国第21位。 兰州机场T1+T2面积8.9万平方米，去年吞吐量(🛃)超过1700万人次，可以说不堪重(🎅)负。乌鲁木齐机场T1+T2+T3面积18.48万平方米，需要承载超过2700万人次的吞吐量。 兰州和乌鲁木齐之前(🎸)都只有一条跑道，因起降架次多，乌鲁木齐一直是国内最繁忙的单跑道机场之一。扩建后可以极大(🏈)缓解这几座机场的现(🏁)有压(❕)力。 适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示，最近几年，国内长途旅行取代(🦕)了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一，新疆、青甘(🚧)大环线等热度居高不下。西北遥远，高铁(🍨)也不发(🆙)达，更依赖民航运输。此外，西安和(🏢)乌(😲)鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。 (🐇) 去年，民航局、国家发改委联合发文《关于推进国际航空枢纽建设的指导意见》，画出国际航空枢纽的蓝图，提出“3+7+N”国际航空枢纽功能体系。 北京、上海、广州是3大全方位门户复合型功能的国际航空枢纽，成都、深圳、重庆(⬆)、昆明、西(👔)安、乌鲁木齐、哈尔滨是7大区位门户复合型功能的国际航空枢纽。 2024年，西安机场旅(👥)客吞吐量4703.04万人次，排名全国第11位；(📕)乌鲁木齐机场旅客吞吐量2776.57万人(🚢)次，排名全国第18位。西(🦌)安去年GDP为13317.78亿元，排名全国第21位；乌鲁木(📆)齐去年GDP仅为4502.16亿元，排名全国第74位。 “有(🐁)些地区出(🔤)现了多个国际航空枢纽的格局。比如华南(🍻)的广州、深圳，西南的成都、重庆、昆明，西北的西安、乌(📜)鲁木齐。但与成渝不同的是，西北地域辽阔，西安与乌鲁木齐距离非常远，两个枢纽生态位截然不同(🏏)。” 李瀚明进一步分(🚮)析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何(🌀)中心，西安无论哪(🅰)个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存(💋)在客流不(🥃)足、上座率不高的情况。 反观乌鲁木齐，偏居西北一隅(🥊)的位置，为向西开放提供了便利。李瀚明指出，与乌鲁木齐类似的(🍋)其实是哈萨克斯坦阿拉木图，两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机，阿拉木图成功开航伦敦。在国内，乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。 (🎩) (㊗)阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木(🕘)齐(🙃)人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木(📭)齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。 国泰航(🗃)空之(⛱)前已在内地开通19个航点，但这次格外用心，为乌鲁木齐航线专门投放了配备可全平躺商务舱座椅的A330-300宽体机，在机载娱乐系统加入(☝)了《我的阿勒泰》，商务舱酒(🤦)单上还出(🏊)现了新疆产的红酒。 乌(🔹)鲁(➡)木齐不缺国际和地区航线。2024年，乌鲁木(🌗)齐机场累计运营定期客货运输(🎬)航线共240条。其中，国际定期(🐅)客运航线26条，与高加索地区三国与中亚五(🤺)国实现(🔜)全部通航，通航中亚(📊)航点数量为国内十(🚜)大枢纽机场之首。 李瀚明表示，乌鲁木齐机场的国际航线虽然多，但不强。比如国际航班量占比较少，国际航班密度不够，国际航线(♟)集中在中亚、西亚。香港航线实际上是乌鲁木齐唯一一条向东直飞的国际(🐽)和地区航线。 新疆机场集团总经理吕辉斌表示，国泰航空开通乌鲁木齐至香(⏲)港(🛹)航线，标志着乌鲁木齐天山国际机场的航线网(🏌)络又一次升级，满足了新疆及周边地区旅客日益(🚗)增长的出行需求，不仅提升了乌鲁木齐机场的国际化水平，也将进一步增强新疆的区位优势和影响力，共同助力打造乌鲁(✅)木齐(🎚)成为连接亚欧区域(🥅)门户(🤳)复合型国际航空枢纽目标。 除了国际航线网络的短板，乌鲁木齐也缺乏国际顶级航司入驻。国泰航空(👳)凭借座舱、餐(🐾)食、服务等方面的表现，建立起国际品牌形象，常年与新加坡航空、(💽)阿联酋航空、(🍄)卡塔尔航空这样的顶级航司保持同一水准。通过国泰开航，乌鲁木齐(✖)有望在国际市场引起更多关注。 “实际上就是(😫)‘打样’。”李瀚明认为，国泰开航(🙀)证明了乌(🔧)鲁木齐机场具备保障顶级(💌)航司的能力，会产生示范效应。国泰飞得好，其他国际顶(🦄)级航司，以及东亚、东南亚的(📘)航(🕣)司都会考虑跟(🦋)进。除了证明机场的保障能力(🗨)，也是新疆以此为契机，对外释放开放活力的强烈信号。 在会见国泰集团行政总裁林绍(🔈)波时(🎭)，自治区党委书记马兴瑞表示，希望国泰集团发挥优势，和新疆共同运行(🛴)好直航航线，不断提升吸引力(💎)和可持续性。着眼更大范围、更宽领域拓展双方互利合作，助力新疆经济社会加快发展，打造亚(💾)欧黄金通道和向西开放桥头堡。用好新疆区位优势，积极开拓中亚等区域市场，实现更大发展(🔰)。
猜你喜欢
电影周榜单