《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利(🚘)封顶(🔇)，标志着柳梧铁路全线站房项目建设(🥥)取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最(🌯)大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米(📍)，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建(🅾)、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩(🌀)、深(🍪)基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术(🉑)进行碰撞检查，解决多专业接口冲(🗓)突问题(🌸)；辅助工人直观掌(🦐)握预留预埋细节，显著(🧑)提升施工效率和质量，为站房如期封顶(🎨)提供了坚实保障。 　　(🈷)据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁(🎰)路网规划》中西南地区(🤶)至珠三角重要的普(✂)速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解(🔦)区域路网运输压(🔌)力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线(🏁)地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构(👷)砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标(👤)准(🥟)化形象打造上实现新突破，为柳梧(🏵)铁路全线通车奠定基(⛔)础。(完)

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