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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌(🤟)的崛起给不少外国汽车品牌带来压力(🎰)。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产(🧦)业分析师约翰·墨菲当天在美国(🚳)汽车媒体(🚚)协会有关(👋)活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快(🎍)”退出中国市场。他同(📵)时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减(🧡)开支，尤其是在内燃机业务方(😍)面，因为这是目前(🏿)利润的主要来源。 世界经济论坛官网(⛰)17日刊文称，中国已成(🛸)为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可(🔹)能会(🐨)变得更加强烈。 (🌪) (🗺)根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的(👄)15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈(🦎)利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留(🗯)其旗下Jeep品牌的进(🐱)口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有(😻)信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉(💝)此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希(🌦)望能够以正(🌍)确的方式参与到这个市场(🥫)中。”尽管在(📣)中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯(🕶)特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 (🧟)“积极管理你的核心业(🛅)务，这真是一剂难吃的药。我们有很(🙄)多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美(🔮)国电(🌈)动汽车领导者特斯(💋)拉的情况略有不同(🐉)，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽(🚦)车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市(✒)场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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