贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日,随着最后一方混凝土浇筑完成,柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶,标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路(👊)全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一,桂平北站站房总建筑面积8000平方米,站(🍗)房结构轮廓长135米、宽44.4米,建筑屋檐高度约为26米;采用(🔚)地上二层、局部地下一层结构。站房(🈳)由广(🐷)西交通投资集团投资、国铁南宁局代(🥣)建、中铁上海工程局集(🗾)团承建。 施工过程中,项目团队克服了卵砾石厚覆(🎻)盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复(🌿)杂难题。项目经理统筹协调,工区(🍏)长严控安全质量、优化工(🙈)序衔接;技术(⛎)人员运用BIM技术进(🚧)行碰撞检查,解决多专业接口冲突问题;辅助工人直观掌握预留预埋细节,显著提升施(🤸)工效率和质量,为站(🚎)房如期封顶提供了坚实保障。 据悉,柳梧铁路为柳州至广(🏭)州铁路重要组成部分,是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道,是一条客货兼顾的(🐍)区域性干线铁路,正线全长238.167公(🏋)里,设计速度160km/h。项目建成后,将显著(🌚)缓解区域路网运输压力,缩短运输距离(🎼)、降低运输(🕣)成本,对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意(🚔)义。 目(🧙)前,桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队(🍇)将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破,为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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