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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项(🔏)目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得(🍮)关键突破(🚲)。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面(📣)积(📽)8000平方米，站(🐟)房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑(🔐)屋檐(😁)高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资(🥑)集团投资、国铁(🥪)南宁局代建(💉)、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩(🧀)溶地质深钻孔桩、深基坑支(🍂)护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人(🆙)员运用BIM技术进行碰撞检(🌡)查，解决多专业接口冲突问题(⛱)；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期(✡)封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广(♑)州铁路重要组成部分，是(🦌)国家《中长期铁路网规划》中西南(🏯)地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长(🤝)238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域(🖐)交通(🗡)体系具有重要意义(🎙)。 目(🌽)前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装(😑)饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准(🎆)化形象打造上实现新(👳)突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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