贵港7月1日电(🐭)(记者 杨陈)6月30日,随着最后一(🌂)方混(🅱)凝土浇筑完成,柳梧铁路站房2标项(🎭)目桂平北站站房主体结构(🚶)顺利封(🥇)顶,标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一,桂平北站站房总建筑面积8000平方米,站(🕗)房结构轮廓长135米、宽44.4米,建筑屋檐高度约为26米;采(📰)用地上二层、局部地下一层结构(🎞)。站房由广西交通投资集团投资、国铁南(🚝)宁(🐞)局代建、中铁上海工程局集团承(🗓)建。 (🚂)施工过程中,项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支(🗣)护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调,工区长严控安全质量、优化工序衔接;技术人员运(⏲)用BIM技术进行碰撞检查,解(🐢)决多专业接口冲突问题;辅助工人直观掌握预留预埋(🔛)细节,显著提升施(🚡)工效率和质量,为站房如期(🛏)封顶提供了坚实保障。 据悉,柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分,是国家《中长期铁路网规划》中西(🍍)南地区至珠(🖥)三角重要的普速铁路通道,是一条客货兼顾的区域性干线铁路,正线(🔙)全(🚌)长238.167公里,设计速度160km/h。项目建成后,将显著缓解区域路网运输(🧥)压力,缩短运输距(⏱)离、降低运输成本,对带动(💮)沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义(👍)。 目前,桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破,为柳梧铁(😹)路全线通车奠定基础。(完)
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