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[环球时报综合报道]“一(🌆)段时间以来，比亚迪、吉利等(🛄)中国自主品(🥢)牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站(🦊)18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·(🏻)墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特(🆔)律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他(🛬)同时(🥓)警告说，美(❎)国三大车企需要(🎟)采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目(🥊)前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的(🤢)一半以上(🔈)。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车(🍘)企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品(🛣)牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国(🎰)对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合(👚)资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所(🦍)下降。2022年，斯特(🎟)兰蒂斯集团表示只(〰)在中国地(⬆)区保留其旗下Jeep品牌的进口(🆗)业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力(🕸)。据(⏩)彭博社报道，通(😝)用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与(🌡)5年前有很(🏎)大不同。我们希望能够以正确的方式(🔑)参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并(😭)“入股”中国车企。去年(🌑)10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一(🔄)剂难吃的药。我们有很多艰苦的工(📴)作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重(👖)新思(😸)考在中国的经营方(📖)式，但美国电动汽车(⤴)领导者特斯拉的情况略有不(🍯)同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展(🍕)空间”。（汪品植）
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