《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(👍)(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完(🔋)成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体(🐵)结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全(👟)线10座车站中设计建筑规模最大的站房(🏌)之一，桂平北站站房总建(📃)筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房(📔)由广西交通投资集团投资、国铁(🍇)南宁局代建、中铁上海工程局集团(🕛)承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及(🤫)高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；(🈶)技术人员运用BIM技术进(💑)行碰(🅿)撞检查，解决(🥟)多(🌴)专业接口冲突问题；(📓)辅助工人直观掌(⛩)握预留(👧)预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧(🍻)铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国(🐉)家《中长期铁路网规划》中西南地区至(✋)珠三角重要的普速(🥧)铁路通道，是一条客货兼(❤)顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意(🎴)义。 　　目前，桂平北站站房(👟)工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造(🐷)上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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