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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺(🏾)利封顶，标志着柳(🙊)梧铁路全线站房项目建设取得关键(🐫)突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中(🔤)设计建筑(🍔)规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米(🐙)，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一(🚶)层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁(🤷)上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深(🍰)基坑支护及高支架模板(🎎)体系等(🍟)复杂难题(🉑)。项目经理统筹协调，工区(😛)长严控安全质(🦗)量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞(📿)检查(👶)，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直(😔)观掌握预留预(📣)埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧(🍩)铁路为柳州至(🔫)广州(🍂)铁路重要组成部(😥)分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重(🤽)要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工(⛩)程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美(🚢)观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线(🔊)通车奠定基础。(完)
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