剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路(🔩)站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房(🧡)项目建设取得关键突破。 (🍦) 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房(🐹)之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一(🕑)层结构。站房由广西(🌲)交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵(🤝)砾石(💘)厚覆盖层下岩溶地质(❗)深钻孔桩、深基坑支护及高(🥣)支架模板体系等复杂(😔)难题。项目经理统筹协调(🗞)，工区长严控安全质量、优化(🥫)工序衔接；技术人员运用BIM技(🤢)术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了(🏄)坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁(🎮)路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客(🚆)货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目(📟)建成后，将(🗿)显著缓解区域路网运输压力(👔)，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意(🧟)义。 目前，桂平北站站房工(🤹)程已全面(✖)转(🆚)入二次(♉)结构砌体和装饰(😇)装修阶段。项目团队将力争在站房(🚱)美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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