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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约(💫)翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关(🌪)活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出(🕵)中国市场。他同时警告说(🌂)，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目(🌛)前利润(💮)的主(😍)要来源。 (🚱)世(🌎)界(🎃)经济论坛官网17日刊文称，中国已成为(🕹)全(🐝)球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动(👟)汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的(♉)“忠(📎)诚度”很强，尤(🚀)其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的(💎)15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品(👊)牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国(🐄)市场的销售局面仍(📧)有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽(😫)车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你(😣)观察中国市场(📏)时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能(🈚)够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国(👨)市场份额占比不大，但斯特(🙊)兰蒂斯也看好中国市场，并“入股(🔼)”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣(🕑)布与中国零跑(🏩)汽车(📘)成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心(⏱)业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰(🦅)苦的工作要做。”墨菲表示(⏰)，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领(🏦)导者特斯(🆕)拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相(❌)比，特(🈁)斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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