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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土(🎻)浇筑(🌔)完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结(⚽)构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方(🚪)米(🧙)，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋(⬜)檐高度约为(🔰)26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国(🌐)铁南宁局代建(🗯)、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质(🦓)量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行(📽)碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升(🍊)施工效率和质(📹)量，为站房(🤵)如(🔨)期封顶提供了坚实(👰)保障(🎴)。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国(🥦)家《中长期铁路网规(🎟)划》中西南地区至珠三(🏞)角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运(🍖)输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意(👣)义。 目(🌑)前(📣)，桂平北站站房工程已全面转入(📝)二次结构砌体和装饰装修阶段。项(🐆)目团队将力争在(💼)站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全(🗡)线通车奠定基础。(完)
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