剧情简介
[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品(🥒)牌带来压力。”美国CNBC网站18日报(🚀)道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特(❔)律三巨头（即(🎙)通(🆙)用汽车、福特汽车和斯(💶)特(🐠)兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车(💼)企需要采取(🚈)更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的(🏣)主(👼)要来源(📮)。 世界经济论(🐋)坛官网17日刊文称，中国已(💏)成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的(🍑)“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关(🔁)税后，这种“忠诚度”可能会(📐)变得更(🏨)加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利(🔓)占通用汽车全部盈利的比例也有所(♍)下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务(🎽)。 针对上述情况，通用汽车高管表示(🏡)，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力(🌗)。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参(📝)与到这个市(🤢)场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国(🗒)车企。去年10月，斯特兰(🔱)蒂斯宣布与中国零(🤔)跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核(🖊)心业务，这真是一剂难吃的药(🧔)。我们有很多艰(🐅)苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽(🌓)车零部件方面拥有大约(🌠)1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场(🙏)的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
猜你喜欢
电影周榜单