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[环球(🔥)时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不(🏠)少外国(🖍)汽车品(🚬)牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车(🚧)产(🔛)业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特(🕹)汽车和斯特兰蒂斯）应“尽(🎈)快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃(💖)机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称(🥅)，中国已成为全球最大的电(🎖)动汽车市场，中国车企生产的(😄)电动汽车占全球电动汽(⚽)车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵(🅿)挡(🔄)中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中(❗)国自主品牌的“忠(🍐)诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资(🗡)公司在华市场份额(😏)从2015年的15%左右降至去(🌕)年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂(💡)斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品(🌄)牌的进口业务。 针对上述(⬅)情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能(🐛)源车型能在中国市场继续(🚉)发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首(📋)席执行官(💁)玛丽·博拉此前表示，“当(🥫)你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正(🕐)确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯(💄)特兰蒂斯也看好中国市(🕗)场，并“入股”中国(🈚)车企。去年10月，斯特兰蒂斯(📫)宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极(🖕)管理你的核心业务，这真是一剂难吃(🐚)的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新(😐)思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情(🎈)况略有不同，与传统的底特律汽(🍫)车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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