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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主(🔕)体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳(🗨)梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房(🎂)之一，桂(🐟)平北站站房(⛪)总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下(🏍)一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工(📇)过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑(✋)支护及高(🏍)支架模板体系等复杂难题。项目(♓)经理统筹协调，工区长严控安全质量(🌶)、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节(🍺)，显(🚁)著提升施工效率和质量(🕕)，为(🔚)站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧(📔)铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠(🕞)三角(🖤)重要的普速铁路通道(📠)，是一条客货兼(🏻)顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区(🥨)域路网运(🦌)输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济(❄)发展、(🌟)完善区域交通体系具有重要意义。 目前(📜)，桂平北站(🍒)站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打(🗳)造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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