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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中(💿)国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产(🍠)业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒(👰)体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需(🦒)要采取(✏)更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为(👈)这是目前利(🔣)润的主要来源。 世界经济论坛官(🛌)网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上(🦃)。而在这一市场(🐶)上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力(🐈)。墨菲说，消费者现在对(🥦)中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收(🎾)超(👐)过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会(➕)变(👉)得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的(🌁)数据，通用汽(📑)车及其合资公司在华市场(🔇)份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国(🎎)市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌(😭)的进口业务。 针对上述(🚆)情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·(🍫)博拉(🏷)此前(🙃)表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大(⛄)不同。我们希望能够以正确的方式(🎂)参与(🕠)到这个市场中。”尽(🚛)管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月(🍙)，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全(👁)球战略(🧠)伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难(🧢)吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思(🐿)考在中(💃)国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在(🛍)电动汽车零部(🎈)件方面拥有大(🍺)约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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